Што е со топло поцинкувани сообраќајни столбови?

Топло поцинкувани сообраќајни столбовисе користат како инфраструктура во системите за патен сообраќај, со значителни предности како што се силна отпорност на корозија, долг работен век, стабилна структура и ниски трошоци за одржување. Следното е сеопфатна евалуација заснована на авторитативни информации од јавен карактер:

Основни јаки страни

Одлични антикорозивни перформанси

Процесот на топло поцинкување вклучува потопување на челик во раствор од цинк на приближно 500 ℃ за да се формира густ слој од легура на железо од цинк, ефикасно изолирајќи го воздухот, влагата и корозивни материи. Дебелината на слојот од цинк е обично ≥ 75 μ m (некои производи со висок стандард може да достигнат 86 μ m или повеќе), а антикорозивниот век може да достигне 30 години, особено погоден за влажни, крајбрежни или дождливи области.

Висока јачина и структурна сигурност

Главниот материјал често се прави од Q235 или Q345 нисколегиран челик со висока јачина, со дебелина на ѕидот од генерално 4-12 mm, што може да ги задоволи барањата на различни висини (6-12 метри) и оптоварување на ветерот (како отпорност на ветер од 45 kg/m²). Процесот на заварување е строг, а шевот за заварување мора да биде мазен и без дефекти, а може да се обезбеди извештај за откривање на дефекти.

Во согласност со националните стандарди

Дизајнот и производството на производот ги следат националните стандарди како што се GB/T 23827-2009 табли за патен сообраќај и потпорни компоненти и GB 14886-2006 Барања за инсталирање и инсталирање на семафори за да се обезбеди безбедност и заменливост.

Стандарди за инсталација, широка применливост

-Висина на монтирање: Автопат ≥ 5500mm, урбани патишта генерално 2000-5000mm (во зависност од барањата за дозвола).  

-Постојат различни типови на конструкции, вклучително и една колона, конзола (тип F/T), подемен и сл., кои можат да се прилагодат на различен број на ленти и услови на патот.  

-Може да се комбинира со мониторинг, сигнални светла и друга опрема за поддршка на политиката за „интеграција на повеќе полови“.

Убав и издржлив изглед

Топло поцинкуваната површина е рамномерно сребрено бела, со долготраен сјај што не се избледува лесно или не се олупи како боја за прскање, подобрувајќи ја целокупната слика на патот.

Типични сценарија за апликација

-Автопати: се користат за големи знаци како што се ограничувања на брзината, предупредувања за излез и индикации за сервисна област, често присвојувајќи конзолни или подемен структури.  

-Урбани патишта: една колона или мала конзола, кои се користат за водење, забрана и предупредувачки знаци.  

-Рурални патишта: економичните столбови со една колона обезбедуваат безбедност при вртење, мостови и други патни делови.  

-Пресек: често се користи во врска сосигнални столбови, некои производи интегрираат електронска полиција, осветлување и други функции.

Мерки на претпазливост

-Избегнувајте користење на ладно поцинкувани (електрополирани) производи, бидејќи нивниот слој од цинк е тенок (обично<20 μ m), а нивниот антикорозивен век е само 1-2 години, многу помал од галванизирањето со топло поцинкување.  

-За време на монтажата, потребно е да се осигура дека таблата е нормална на правецот на движење или благо навалена навнатре (0 ° -15 °) за да се намали отсјајот и да се подобри видливоста.  

-Редовното чистење на рефлектирачката фолија и проверката на затегнатоста на завртките може да го продолжи работниот век.